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赛斯纳庞巴迪

详细解读:直升机地面共振

沙龙365国际娱乐网 更新时间:2017-09-05 14:40:28 来源: 字号:

  在很多人潜意识中,直升机代表着一种自由、刺激,无拘无束的生活态度,但作为一名直升机飞行员,在直升机的整个运行过程中,安全意识丝毫不能松懈。直升机的地面共振就是要关注的一方面,下面,就教大家来认识地面共振到底是怎样的。

  什么是直升机地面共振?

  直升机地面共振就是直升机在地面工作状态时发生的旋翼——机体耦合自激振动,是针对全铰型(一种桨叶安装形式,以后会讲到)直升机的一种潜在的具有破坏性的空气动力学现象。这种振动一旦发生,振幅在几秒钟内便可达到十分剧烈的程度,常常造成桨叶折断、轮胎破裂、机身翻倒,甚至人身伤亡等严重事故。直升机地面共振曾一度成为阻碍直升机发展的技术难关。

  地面共振是怎么发生的?

  以三桨叶的直升机为例子,正常情况下三个桨叶之间的夹角是120°。外界振动通过起落架(滑撬)传递到桨叶导致三个桨叶的相位差发生改变,三个桨叶夹角不再是平衡的120°,这就产生了一个合力,合力随桨叶的旋转而旋转。就像是一个巨大的拉扯力,拉扯着直升机圆周摆动。这个合力又反馈于机身起落架,机身的摆动对桨叶又产生激振,形成一个恶性的闭环,使得旋翼摆振运动越来越大,当旋翼后退型频率与机身在起落架(或滑橇)上的某一模型的频率相等或接近时,系统的阻尼又不足以消耗它们相互激励的能量,这时整个系统的振动就会是不稳定的,振动幅度将越来越大,直到直升机毁坏才告终,即出现了地面共振。

  地面共振该怎么办?

  如果发生地面共振时旋翼的转数较低,正确的方法是关闭油门,总距放到底。

  如果发生地面共振时旋翼的转数处于正常飞行范围内,正确的方法是提总距,飞离地面,等旋翼自己调整好相对位置后再正常着陆。当然,如果未待旋翼调整好相对的位置就直接落地,将导致刚接地便使本不稳定的主旋翼发生惊人的,不可控制振动。

  现代的直升机在设计的时候对地面共振已有充分考虑,负责的告诉大家,这个不要过于担心,放心的去坐吧!

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