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赛斯纳庞巴迪

技术贴 滑翔伞初级飞行技术教程

沙龙365国际娱乐网 更新时间:2017-02-28 15:57:44 来源:飞中心 字号:

  初级滑翔飞行基本要求

  根据中国航空运动协会悬挂滑翔委员会制定的“伞翼滑翔技术等级标准”的分类,滑翔伞初级飞行技术主要包括:A级—掠地飞行和B级—高度滑翔两个级别的内容。通过该两个级别的技术培训和考核合格后,即可申办A级和B级“伞翼滑翔员运动证书”。

  A级—掠地滑翔的主要飞行技术要求

  (1)起飞:能干稳地加速并离地,空速适当,方向控制良好。

  (2)速度控制:用有利速度下滑(即可使用最佳滑翔角下滑),无慢飞和失速的趋势。

  (3)方向控制:能正确保持航线时动作柔和。

  (4)小坡度转弯:进入和退出转弯的动作协调,能以小角度改变航线。

  (5)着陆:能迎风站立,着陆速度控制好。

  B级—高度滑翔的主要技术要求

  (1)完成速度控制动作:微调速度,分别使用有利速度(即最佳滑翔角)和经济速度(即最小下沉率)飞行。

  (2)完成90度—180度转弯,从小坡度到中等坡度,要求左右转弯均衡,动作协调。

  (3)联合动作:进行速度控制和转弯。

  (4)在安全高度上进行柔和的失速,分别在直线向前飞行和转弯中进入,辨别并退出。

  (5)选择地面参照物完成s形转弯、三角形航线并修正风偏流。

  (6)按空中飞行路线规定进行空中避让。

  (7)完成着陆航线:目测良好,顺风进场飞完第四和第五边,要求控制住风梯度的影响。

  (8)准确进场和着陆:无失速和半失速状态,安全降落在半径25米的圆圈内,站立着陆良好,顺风进场飞完第四和第五边,要求控制住风梯度的影响。

  初级飞行训练的组织实施

  培训单位或教练员对初级滑翔伞学员的飞行技求培训应遵照(悬挂滑翔员。伞翼滑翔员技术考核理论复习提纲)和《悬挂滑翔员、伞翼滑翔员飞行技术考核标准》的要求按理论与实践相结合的方法,制定教学大纲和飞行训练计划。据“考核标准”规定,A级(掠地滑翔)阶段的飞行训练,最少飞行日4天。最少成功飞行次数20次;B级(高度滑翔)阶段的飞行训练,最少飞行日8天。最少成功飞行次数为40次。飞行科目的重点,A级为起飞、空中方向控制和着陆等操纵动作掌握和完成上;B级为飞行速度控制、空中转弯、失速和抗塌陷、偏航修正、航线飞行和准确定点着陆等。

  需要指出的是,通过空中飞行训练掌握各种飞行状态的操纵控制技术和要领仅是飞行训练的一个方面,而更为重要的是不断锻练和培养自己的分析判断能力,能根据变化了的飞行条件去进行调控能力,逐步积累飞行经验。使每次飞行都能在确保飞行安全的极限范围内进行。要记住,一名成熟的飞行员的成功飞行,是25%的飞行技巧加上75%的判断与调控。当然,发展和提高我们的分析判断和调控能力需要时间,这只有通过在各种飞行条件下的实践练习去逐步积累。

  空中转弯概要

  空中转弯是滑翔伞的基本操纵控制技术,应本着由易到难的原则稳步进行,切记操之过急,避免发生危险。为增加在空中的滞留时间和保证转弯练习有足够的安全高度,初学者在训练时应将起飞点高度提升到150米以上,开始时要选择在较为平稳的微风条件下进行,待技术较热练后再在风较大的情况下练习。

  滑翔伞在空中转弯是通过拉下一侧操纵绳。使该侧伞衣后缘向下偏转,导致左右侧翼面上阻力不平衡而实现的。如右边操纵绳拉下幅度比左边多,滑翔 伞就向右转弯;反之,滑期伞就向左转弯。如将操纵绳始终保持不平均地拉着,滑翔伞就会在空中作连续转弯。当达到预定方向,要停止转弯,只要将拉下的操纵绳恢复原位。或将左右操纵绳保持在不同位置上,转弯就会停止。

  在进行空中转弯时,刹车操纵圈应拉到什么位置?翼面应倾斜到什么程度?这些都是转弯的操纵技巧,都应根据飞行需要和不同的伞具特性加以控制。

  速度控制情况下的转弯

  前以述及,在空中调整滑翔伞的飞行速度,是通过同时拉下左右两侧的操纵绳来进行控制的。在控制速度情况下滑翔伞的转弯应采用不同的处理方式。

  (1)松开刹车(0%刹车)时的转弯

  滑翔伞在不施加刹车的情况下。将以最佳滑翔速度(最佳滑翔角)在空中作直线飞行,即此时飞行速度最快。在该状态下转弯,只要拉下左(右)侧操纵绳即可实现左(右)转弯。需要注意的是,对于技术尚不熟练,经验不足的初学者,在转弯操纵时操纵圈下拉幅度位置以达到1/4刹车位置于处于耳朵的位置为宜。只有对操纵控制和转弯动作达到非常热练的程度之后。才可尝试去做大动作的转弯。

  滑翔伞空中转弯的快慢,依刹车操纵圈下拉幅度的大小而变化。拉下幅度越大(如达到1/2或1/4刹车位置),滑翔伞转弯半径(范围)将越小,翼面倾斜角增大。转弯速度也更快。同时滑翔伞在空中的摆动将很强烈,高度损失也很大。特别需要提醒的是,在转弯时,操纵绳下拉幅度越过某一位置时,由于转弯速度快,翼面倾斜角过大,会造成内侧翼面失速,容易进入快速螺旋下降的俯冲状态中,并迅速降低高度。在该状态下如掌握不好或处置不当均极易发生危险,甚至造成灾难性的后果。这种快速螺旋只有技术熟练的飞行员在紧急情况下需要迅速降低高度时才使用(如靠近雷雨云作紧急避让时)。(图7-1)。

  (2)50%刹车时的转弯

  滑翔伞左右操纵圈下拉位于50%刹车位置一双肩部位时,处于经济速度,即最小下沉率飞行状态。在该状态下转弯时,只要将一侧操纵圈仍保持在50%刹车位置上。而将转弯侧的操纵圈继续下拉。即可实现既缓慢又平稳的转弯。如转弯达到预定方向,只要把下拉的操纵圈向上回达到50%刹车位置,即可停止转弯。

  (3)75%—10D%刹车时的转弯

  当左右操纵圈位于75%-100%刹车位置时。滑翔伞的飞行速度将进一步减小。在该状态下进行转弯时,要特别谨慎小心地练习或操纵,因为这时伞衣后缘的偏转角已非常大,接近失速点。在该状态下必须进行转弯时,千万不可再将转弯侧的操纵绳下拉,而应将相反一侧的操纵绳向上回送(约25%左右),利用伞衣两侧阻力的不相等而实现转弯。

  注意事项

  ①小角度转弯会造成失速速度过大,高度损失也大。所以,在尚未熟练掌握正常的转弯技巧、没有确实的把握和在低空严禁做小角度转弯练习。

  ②进行转弯操纵时,切不可将操纵绳拉下一点后立即还原(即一拉一放),也不能将操纵绳持续不断地往下拉。正确的操纵应是将操纵圈拉到需要的位置后并保持住,直到伞与人一起转到预定方向后再还原。

  ③作360度转弯(盘旋)时,一定要控制好操纵绳下拉幅度,尽量采用大范围(大的盘旋半径和小的伞衣倾斜角)的盘旋。否则操纵绳越拉越多会造成螺旋旋转。也不可将操纵圈一下于达到臀部,造成水平旋转。

  ④再进行转弯练习,特别是大坡度转弯练习之前,应仔细查阅制造厂的用户使用手册或说明书,了解该型号伞具的操纵使用极限规定,以免超范围使用而发生危险。

  侧风偏航概要

  在滑翔伞飞行活动中,风是一个很复杂的因素。由于滑翔伞是低速飞行器,它的最大飞行速度仅为10-15米/秒(35-55公里/小时,依伞具的性能而异),即使在2-3米/秒的微风中飞行,风对飞行的作用和影响也较明显。特别是指定目标的航线飞行或在较小区域定点着陆。更需作精确和及时的操纵控制,去修正或消除风力的影确,才能保证飞行航线和定点着陆的准确性,顺利到达目标。

  风对飞行的影响主要表现在地速变化和航迹偏移两个方面。前已述及,在无风情况下,滑翔伞的空速与地速相等。逆风飞行时,地速等于空速减风速(滑翔轨迹变陡,滑翔比减小);顺风飞行时,地速等于空速加风速(滑翔轨迹变平,滑翔比增大)(图8-1)。通常在逆风和顺风情况下,风仅引起地递变化,不影响航向和航迹。然而,滑翔伞在侧风中飞行时情况则不同,不仅有地速变化,还会造成航迹偏移,即滑翔伞会被风“推离”预定的飞行航线偏向下风一侧,这称为“侧风飘移”(图8-2a)。侧风飘移的原因主要是滑翔伞在相对于空气运动的同时,还跟随大范围运动的空气团(风)移动。因此滑翔伞在侧风中飞行是以上两个运动的合运动。若不对侧风的作用进行修正,就难以保证滑翔伞的正确运动轨迹,而发生航线偏移。

  为消除侧风影响,能顺利飞抵目标,方法之一是在飞行过程中对准目标不断地调整滑翔伞在空中的航向(图8-2b)。由图可见。这是一种费时费力,效率较低的飞行控制方法,滑翔伞在空中飞行的实际运动轨迹是一条曲线。侧风越大,操纵控制越困难,飞行运动轨迹弯曲也越历害。要想密切风中快速飞低目标、效率较高的正确方法应如图8-2c所示的“偏航法”。偏航法的关键是要将滑翔伞的航向对着来风方向转动—个合适的角度。其原理是用部份空速去抵消风的影响,使滑翔伞对准目标作直线运动。用偏航法飞行时,滑翔伞航向与实际运动方向并不一致,这与螃蟹在地面的横向爬行相似,故也称“侧航”。

  偏航角的大小与空速和风速有关,即侧风越大,偏航角也越大,一般在正侧风情况下,偏航角是最大的。由于滑翔伞的空速和风速在伯航储况下是既有大小又有方向的速度矢量,不能用简单的数学加减方法去计算偏航角,要用三角函数方法计算,较为繁琐。现介绍一种较为简便快捷的矢量图解法去确定偏航角。

  假定在5米/秒的西风中,滑翔伞以10米/秒的空速飞向正北方向的目标,要求确定偏航角和估算它的地速大小。作图方法如下: 先在纸上用5个单位长度从左到右画一水平箭头代表风的速度矢量。然后再从该箭头端部垂直向下面一条直线,表示滑翔伞的预定运动轨迹和方向。再以10个单位长度为半径,以水平箭头的起点为圆心作弧与垂线相交,连接圆心与垂线上的交点,该斜线即代表滑翔伞的空速矢量。最后将两个矢量的首尾相连接画另一箭头,形成一个封闭的矢量三角形(图8-3)。由图可见,位于垂线上的箭头即表示空速与风速合成的后的合速度,也就是滑翔伞在修正风速影响之后,朝正北向目标飞行的地速,用单位长度去度量该速度矢量为8.6米/秒。也就是说,滑翔伞以1-4米/秒的空速去抵消了5米/秒西风的影响,而以8.6米/秒的速度向正北方向的目标运动。空速矢量与地速矢量之间的夹角即为滑翔伞进行偏航时应采用的偏航角,用量角器测得该角度为30度。也即滑翔伞在偏肮时应将滑翔伞的航向转向西北30度,即能消除西风的侧风飘移,而保持正确的方向飞向目标。

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